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谢皓明于1995年加入海航，长期在航空及上下游领域担任要职。值得一提的是，此次离任是谢皓明属回归后“再度离开”。公开资料显示，2016年11月25日，谢皓明当选海南航空股份有限公司董事长，同日，海南航空股份有限公司更名为海南航空控股股份有限公司。2017年6月6日，王斐接替谢皓明出任海航控股董事长。

最新一季财报显示，在截至2019年9月30日的第三季度，Uber营收为38.13亿美元，同比增长30%；归属公司的净亏损为11.62亿美元，亏损幅度较去年同期的净亏损9.86亿美元扩大18%。“不惜一切代价追求增长”的业务模式不再受追捧的问题，同样困扰着国内的网约车玩家们。1.0时代的网约车市场严重依赖资本催熟，存在天然不足，一级市场的风险投资机构对“高增长、高成本、盈利难”的模式不再感冒，二级市场愿意为此埋单的投资人更是少之又少。

统一监管难题在统一监管的大背景下，地方AMC行业仍然没有统一监管的政策文件。目前，由于省级政府并未针对地方AMC出台专门的监管文件（仅江西省出台监管文件），地方AMC多由地方金融办监管，以及在业务开展过程中受到相应部门的监管，而对四大AMC（即华融、东方、长城、信达）的监管则较为全面。

值得注意的是，与海外资金加速流入香港市场形成鲜明的对比，港股通南向资金却表现低迷，投资情绪不高。港股通南向资金上周净流出人民币17.27亿元，较此前一周净流入人民币16.63亿元来看，明显转弱。市场分析人士表示，目前港股市场处于弱势震荡走势，虽然具有估值低、多家蓝筹公司三季报业绩超预期支撑市场企稳等因素，但交投情绪偏弱，港股通资金投资热情不高。然而对于海外资金而言，港股市场目前仍不失为优质的投资标的。

此外，亦有受访公募高层曾向记者指出，即便有银行股东作为强大靠山，也时刻要有危机感。银行系基金公司得天独厚的优势使得其在前几年发展迅速，但除了股东的支持以外，基金公司自身扎实基础也相当重要，必须准确地捕捉市场的变化和趋势才不会“掉队”。实际上，建信也并非毫无所动。4月25日，建信回应21世纪经济报道记者称，公司一直以来高度重视权益类产品的发展，不断完善权益产品布局，2018年发行多只权益类基金，并在指数类基金上持续发力，相继发行建信创业板、建信MSCI、建信中证1000等，持续完善产品线，为投资者提供丰富标的。

同质化产品成清盘重灾区从清盘的基金类型看，同质化严重的混合型基金、债券基金、指数基金仍旧是清盘的主力。混合型基金仍然是清盘数量最多的基金类型，今年清盘的混合型基金多达46只，债券型基金也有36只清盘，混基债基两类就占清盘基金总数的八成以上。另外，指数型基金清盘了12只，QDII基金清盘3只，股票型基金和货币型基金也各有一只清盘。