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12月2日，上交所举办第1期科创板公司董事长、总经理专题培训，现场云集了160多位科创板上市公司的董事长、总经理、董秘及财务总监等“关键主体”。本次培训主要围绕科创板注册制改革的愿景、变化、责任，如何利用资本市场做大做强，以及如何正确认识媒体生态和价值等热点问题展开。中国证监会上市公司监管部副主任曹勇、上海证券交易所副总经理卢文道、“并购女王”刘晓丹等重量级嘉宾齐聚一堂，共同为科创板公司高质量发展“引路”、“支招”。

首先，政府作为政策制定主体，其需要发挥重要作用，通过出台相应的政策和措施，来帮助中小企业渡过难关。一方面，政府要在保障疫情防控安全的前提下，支持中小企业恢复和开展正常的经营活动，平衡疫情防控与经济生活的开展，而不是一刀切的中止所有的经营活动。例如，外卖配送不会产生人员集聚，相反降低人员外出集聚，因此建议政府在风险可控的前提下，维持餐饮行业的外卖配送业务，这样既可以解决老百姓基本的用餐需求和日常生活用品的采购，还可以为企业创造一定的现金流，缓解经营压力。

柳军也认为，“入摩”将从三个方面对A股市场产生积极影响：一是将吸引国际长期资金进入A股市场，提供新的上涨动能；二是A股市场将更广泛地被国际成熟投资者审视，A股市场将更加透明规范，市场生态得到优化；三是境外长期资金的进入，将培养A股市场形成更成熟的投资理念和更成熟的投资者群体。

另一方面，4S店销售新车本身利润微薄，甚至亏损，而车险及相关增值服务已经成为其赚取利润的重要来源。某4S店内部员工告诉《国际金融报》记者，“现在4S店的日子可不好过，靠卖车几乎赚不到钱，如果是卖新能源车的，还得拿钱垫几个月的国家补贴给消费者。新车车险显然是最好的‘现金奶牛’。”

乔治城大学（Georgetown University）麦克多诺商学院教授Arthur Dong表示，美国着力限制其他国家与中国打交道，标志着“美国的贸易立场与以往相比发生了重大改变”，“意在对全球贸易秩序进行战略性重置”。他表示：“如果欧盟或日本考虑与中国达成直接贸易协议，他们必须非常谨慎地行事，因为这么做将会产生相应的后果。”

按照NASA的规划，“阿尔特弥斯”任务的登月系统包括将宇航员由月球轨道空间站（Gateway）送到离月面更近的轨道“转运模块”，带宇航员登陆月面的“着陆模块”，以及为上述模块“加油”保证其“可重复使用”的“燃料加注模块”。NASA在进行任务分配时充分考虑了各公司的技术实力和侧重领域。比如波音、洛克希德·马丁公司作为“老牌儿”航天企业能力最全面，因此其项目内容包括整个登月系统；马斯腾、SpaceX、蓝色起源公司则在火箭垂直着陆技术上“深耕多年”，所以将分别提出“着陆模块”的设计方案；劳拉空间系统公司在全球范围内都堪称“航天器在轨燃料加注”技术的“执牛耳者”，故其只负责研究“燃料加注模块”。